Volkswagen рассекретил самый экономичный негибридный Passat. Версия BlueMotion оснащается 1,6-литровым TDI мощностью 120 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. В смешанном цикле Passat BlueMotion сжигает по 3,7 литра на 100 километров. На шоссе средний расход заявлен на уровне 3,3 литра. Автомобиль уже доступен для заказа на европейском рынке в кузове седан и универсал.
В октябре прошлого года на мотор-шоу в Париже дебютировала гибридная версия Passat GTE. Этот автомобиль комплектуется силовой установкой, состоящей из 1,4-литрового бензинового мотора мощностью 156 л.с. и электродвигателя с отдачей в 115 лошадиных сил. Средний заявленный расход топлива у подзаряжаемого гибрида составляет 2 литра на 100 километров. Таким образом, это самый экономичный седан в мире на текущий момент.
Начальная версия Passat B8 комплектуется бензиновым 1,4 TSI мощностью 125 лошадиных сил. В бензиновой линейке также представлены 1,8 TSI (180 л.с.) и 2,0 TSI (220 лошадиных сил). Самым мощным стало исполнение с 2,0-литровым 280-сильным турбированным агрегатом. Passat B8 продается в Европе и с двумя дизельными моторами: 1,6 TDI мощностью 120 л.с. и новый 2,0-литровый двигатель мощностью 240 л.с. с максимальным крутящим моментом в 500 ньютон-метров.
